环球视点！一骑绝尘！比亚迪4月汽车销量突破21万辆；新势力4月交付环比普涨，谁家最稳？

5月2日，新能源汽车龙头比亚迪披露4月产销快报，销量上，比亚迪继续高歌猛进，显示出良好的增长势头。

公告显示，4月，比亚迪新能源汽车销量210295辆，去年同期106042辆；本年累计销量762371辆，同比增长94.30%。公司4月海外销售新能源乘用车合计14,827辆。公司4月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为9.954GWh，2023年累计装机总量约为36.945GWh。

实际上，近日，多家造车新势力发布了产销快报，整体显示出销量环比普涨的势头。或受此消息影响，港股汽车股今日开盘明显走强。不过，此后板块走势有所回落，截至记者发稿，小鹏汽车涨2.66%、理想汽车涨0.77%、比亚迪股份下跌1.61%。

(相关资料图)

比亚迪全年目标300万辆

值得一提的是，自2022年以来，比亚迪汽车销量增长势头明显，去年比亚迪还交出了上市以来的最好业绩成绩单。

3月28日晚间，比亚迪披露2022年财报，2022年实现营业收入4240.61亿元，同比增长96.2%；净利润166.22亿元，同比增长445.86%；基本每股收益5.71元；公司拟每10股派发红利11.42元（含税）。

新能源汽车业务的爆发是其业绩大幅增长的一大背景。财报显示，2022年，比亚迪全年销量180.25万辆，同比增加149.88%。其中乘用车销量为179.66万辆，同比增加151.83%；海外销量为4.53万辆，同比增加194.54%。

在此前2022年业绩发布会上，比亚迪董事长王传福表示，比亚迪要在今年底前成为中国第一大汽车制造商。据其透露，比亚迪2023年销量目标是300万辆起步，争取翻倍增长到360万辆。

进入2023年，比亚迪营业收入和净利润继续狂飙。4月27日，比亚迪发布第一季度财报，营收1201.74亿元，同比增长79.83%；净利润41.3亿元，同比增长410.89%，已经超过2021年整年所获得的30.45亿元净利润；基本每股收益1.42元，同比增长407.14%。

比亚迪方面称，营收增长和新能源车销量增加相关。今年第一季度，比亚迪累计销量55.21万辆，同比增长92.81%，其中3月单月销量再次突破20万辆。出海业务也正在成为比亚迪销量增长点，1至3月比亚迪累计出口乘用车约3.87万辆。

而根据比亚迪最新产销快报显示，4月单月销量已经超过了21万辆，若以300万辆的目标计算，比亚迪还需在今年剩下的8个月中保证平均月销量超过27.97万辆，才能完成目标。

汽车新势力销量整体向上

值得一提的是，近日，有多家造车新势力发布了4月产销快报，显示出汽车销量良好的增长势头。

（图源：财经网）‍

5月1日，理想汽车公告，4月，理想汽车共交付新车25681辆，再次创下单月交付的新纪录，并已连续两个月交付超2万辆，同比增长516.3%，环比增长23%。截止到4月30日，理想汽车累计交付量为335599辆。

理想汽车董事长兼CEO李想说：“我们非常高兴地看到，理想L7在首个完整的交付月份实现了交付过万，成为更多家庭首选的豪华五座SUV之一，而理想L7也是中国品牌首个起售价30万以上实现单月交付过万的五座SUV。同时，理想汽车也在2023年第一季度30万以上NEV市场以及30万以上SUV市场（含燃油车型）实现了领先的市场占有率。”

5月1日，小鹏汽车公布4月交付数据。数据显示，2023年4月小鹏汽车共交付新车7079辆，略高于上月的7002辆。与去年同期的9002辆相比，同比下降21.4%。据悉，目前小鹏P7i的产能已显著提升，接下来小鹏汽车将加速交付进程。

5月1日，广汽埃安公布4月销量，在以单月交付41012辆的成绩实现同比强势增长的同时，连续两个月达成月销4万辆的水平，同比增长301.61%，环比增长2.49%；2023年前4个月累计销量121320辆，同比增长120.24%。

作为2022年“造车新势力”销量冠军的哪吒汽车也公布了4月销量数据。数据显示，2023年4月哪吒汽车共交付11080辆新车，与去年同期的8813辆相比，同比增长26%。与上月的10087辆相比，销量增加了将近1千辆。

不过，蔚来4月汽车销量环比下滑，5月1日，蔚来公布了2023年4月交付量，共交付新车6,658辆，同比增长31.2%，但环比下滑35.8%。2023年1-4月，蔚来共交付新车37699辆，同比增长22.2%。蔚来新车已累计交付327255辆。

华西证券认为，车市企稳修复，新势力销量向上。据乘联会数据统计，23年4月狭义乘用车零售数据预计为157.0万辆，同比+49.8%，环比-1.3%；其中新能源零售预计为50.0万辆，环比-8.4%；渗透率约为31.8%。主要新势力车企除蔚来受产品周期影响外，均实现销量环比上升。进入4月后，价格战热度逐步消退，整体车市呈现企稳修复趋势。

责编：张骞爻

校对：廖胜超

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